特斯拉领衔年末价格战·特斯拉新年车价暴降引争议

特斯拉涨价了,价格战是不是要结束了

但是，不管情况如何，那些已经降价的车企都不可能再把价格涨回去了。

这句话放现在来看已经是不大可能了，电池原材料价格下降之后，新能源车生产成本随之下降，加上国内新能源车市场越来越卷，比亚迪、零跑等多家新能源汽车厂商相继推出了“油电同价”的新车定价策略，价格战还是会持续。只不过在特斯拉涨价后，国内其他新能源品牌就不会大规模的推出价格优惠活动了。

对此，马斯克也回应道，特斯拉并不是开启了价格战，而是为了能让更多客户能开上电动车。

更惨烈的价格战，还在后面 特斯拉涨价，但很大概率不会一直涨。 自年初以来，特斯拉多次调整价格，先是大幅降价，然后偶尔又反弹。但即便如此，也改变不了长期的降价趋势。 一方面，从当前的盈利情况来看，特斯拉仍有降价空间。

但现在特斯拉在4天之内两次上调价格，似乎证明特斯拉在中国不会继续进行价格战。这样的行为可能要让不少的特斯拉粉丝失望了，从去年10月份开始，特斯拉连续下调旗下车型的售价，逐渐脱离了原来的高端定位，成为比较平民化的车型。

特斯拉如果再降3万,那会开启

1、因为时隔一年，特斯拉也来打“价格战”了。如果说以前的保险优惠只是试水，那真正表明态度的还是10月24日，旗下车型先后官宣降价，最高降幅都能达到7万，优惠后Model 3的门槛又到了259万，Model Y又到了289万。

2、特斯拉车型如果再降一万两万可能对局面的影响不大，如果能够拿出三万的力度，媲美历史最低价格，那别说新势力车企受到冲击，传统燃油车的日子也不会太好过。

3、试想一下，当特斯拉按照自己制定的新规划全速运转起来，大大降低了制造成本和制造速度，那么即便不推出入门车型，现有的Model 3和Model Y再直降几万也不是没有可能，那将对中国新能源品牌造成极大的冲击。您对特斯拉的未来又什么看法，打在评论区，我们一起讨论。

下半年价格战蔓延,特斯拉再度官降,消费者买车有福了

月14日，特斯拉又给市场来了一个措手不及。据特斯拉官博消息，Model Model Y又开始搞事儿了。给大家划一下重点：Model 3补贴8000元保险，而Model Y则针对限定版本进行了官降，价格幅度均在4万元。

月1日，特斯拉中国官网突然显示，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价从2155万元调降至299万元，中国制造Model 3长续航后轮驱动版售价从3405万元调降至30.99万元（这款车型没有补贴）。

两款国产Model 3车型均进行了官降，其中标准续航升级版补贴后由原先2155万降至299万元。而长续航后轮驱动版没有补贴，从原先的3405万降至30.99万。

虽然特斯拉并不是下半年第一个降价的，但作为“行业鲶鱼”，特斯拉的降价具有非常重要的标杆意义。上半年席卷的全国的价格战，也被认为是从特斯拉官降开始的。头部标杆品牌如果都撑不住了，需要拉低产品价格，那么其他品牌只会更加卷。事实上，按照传统惯例，7，8月是汽车销售的淡季。